IT 之家 3 月 27 日音尘阿朱 勾引，保时捷于 3 月 19 日发布博文，文告其工程团队胜仗研发出疏导电（Alternating Current，AC）认识电板，将高压电板、电机轨则器、车载充电器均分辩部件整合为单一组件。

该系统接受模块化多电平串并联变流器（MMSPC）技巧，团相识时盘算平台轨则，已完成台架测试和实车考据，有望晋升能效并裁汰资本。

IT 之家注：传统电动车开动系统包含高压电板及电板解决系统（BMS）、电机轨则功率电子器件以及车载充电器（AC / DC 退换）三大颓靡部件阿朱 勾引，而保时捷的疏导电认识电板通过 MMSPC 技巧，将上述功能集成于单一组件，减重 30% 的同期晋升能量密度。

该技巧的中枢是将高压电板理会为 18 个模块，通过半导体开关颓靡轨则，径直输出三相疏导电开动电机。保时捷工程方式司理 Daniel Simon 讲明说念："这种踱步式及时系统能动态建模电压弧线，省去传统逆变要领。"

保时捷强调该疏导电认识电板具备安全进度高、硬件高度集成、及时轨则系统等诸多上风阿朱 勾引，团队还为此建设了异构多处理器平台，FPGA 芯片处理及时数据，确保模块切换零蔓延；多核处理器并行处理电机解决、充电等任务。